Тенденции рынка труда в России

Тазом по голове

Несмотря на сделанные на благо всего советского народа нашим любимым вождем и учителем инициативы, направленные на поддержание отечественного автопроизводителя и защиту отечественного рынка от некачественных и идеологически неверных немецких, японских и особенно американских автомобилей, производители ТАЗов и барж уверенно держат планки лидерства по сокращениям персонала.

ГАЗ занимает второе место, с планами сокращения четверти сотрудников, общим объемом в 30000 человек, а Автоваз закономерное для него 13-е место с сокращением в 3200 человек.

Камаз и ИЖ-авто держат, соответственно, 6 и 8 места топа.

Причина сокращений - катастрофически снизившаяся за счет отсутствия кредитов покупательная способность нас с вами. В конце прошлого года гендиректор Автоваза бодро заявлял в эфире Бизнес-ФМ о том, что они не собираются снижать объемы производства, как и цены на производимые ими, эээ… продукты. Типа, пипл схавает. Но видимо, чего-то пошло не так и пипл хавать не стал. Теперь вот сокращаемся.

Справедливости ради, надо отметить, что первое место в топе Труда держит не автомобильная компания. Первое место держит РЖД. Но об этом в следующий раз.